Колісні диски представлені двома великими групами – сталевими та легкосплавними.
Сталеві диски зварюють із частин, виштампованих із листа. Вони недорогі, але мають досить високу якість, тому саме вони зазвичай оснащені автомобілі в заводській комплектації. Переваги – невисока вартість, велика міцність, придатність до ремонту навіть при сильно зім’ятих закраїнах. Недоліки – велика вага, слабка стійкість до корозії, застарілий дизайн. Точність виготовлення може не забезпечувати балансування.
Диски з легких сплавів багато в чому перевершують залізні. Вони не обмежують вас у виборі дизайну, мають високу точність виготовлення, є відмінним тепловідведенням для гальмівного вузла. Але найголовніше – їх мала вага, це знижує масу безпружинної частини машини. Точніше можна оцінити властивості дисків, враховуючи склад сплаву та технологію: лиття або кування.
У литому диску структура металу – зерниста, тому від їзди нерівною дорогою в диску з’являються невидимі мікротріщини, згодом вони накопичуються в такій кількості, що диск може тріснути від сильного удару. Крім крихкості, з недоліків слід відзначити необхідність захисту поверхні, без якої біляста оксидна плівка швидко порушує товарний вигляд диска.
Ковані диски відрізняються дуже великою міцністю та жорсткістю конструкції. Вони витримують сильний удар, при цьому можуть лише погнутися, але не луснути. Окрім більшої безпеки, ковані диски для авто дуже легкі. Корозійна стійкість кованих дисків також набагато краще, ніж у литих. Нестача – лише висока ціна.
І ковані, і литі диски виготовляються зі сплавів алюмінію та магнію. Найкращі за своїми параметрами – ковані магнієві диски (найміцніші та найлегші), далі йдуть ковані алюмінієві, потім – литі алюмінієві, нарешті, литі магнієві диски – легкі, але примхливі у зв’язку з крихкістю. Зрозуміло, що для вибору дисків потрібно враховувати не лише технічні характеристики. Наприклад, диски з магнієвих сплавів – це виріб спеціального застосування, зазвичай їх виготовляють на замовлення спортивних машин.
