Падіння температури восени часто викликає тривогу у водіїв, коли загоряється індикатор TPMS.
Восени температура повітря поступово знижується, і це безпосередньо впливає на тиск шин. При кожному зниженні на 10 °F (приблизно 12 °C) тиск зменшується приблизно на 1 psi. Наприклад, якщо вдень було +20 °C, а вночі +5 °C, різниця тиску може досягати 0,2–0,3 бар. Саме тому водії вранці часто бачать, як TPMS попереджає про “низький тиск”.
Це не свідчить про витік повітря — просто газ усередині шини стискається при охолодженні. Фізично процес цілком нормальний, але для системи він виглядає як відхилення. Щоб уникнути хибних попереджень, потрібно перевіряти шини лише в “холодному” стані.
Direct і Indirect TPMS, у чому різниця
Така система може бути прямою або непрямою. Direct-тип оснащений окремими сенсорами, що вимірюють тиск безпосередньо, а indirect аналізує швидкість обертання коліс і порівнює показники між ними. Обидві системи ефективні, але мають різні можливості та вимоги до калібрування.
| Характеристика | Direct TPMS | Indirect TPMS |
| Принцип роботи | Має сенсори у вентилях коліс, які передають дані блоку керування | Порівнює швидкість обертання коліс через систему ABS |
| Точність | Дуже висока, показує реальні значення тиску і температури | Менша, визначає лише різницю між колесами |
| Вартість обслуговування | Вища через наявність сенсорів і заміну батарей | Нижча, не потребує сенсорів і батарей |
| Калібрування | Через меню бортового комп’ютера після заміни шин або сенсорів | Під час руху після активації функції “Set” або “Relearn” |
| Переваги | Точність, швидке реагування, індивідуальні показники | Простота, дешевше обслуговування |
| Недоліки | Сенсори вразливі до пошкоджень, дорогі у заміні | Може не помітити рівномірне падіння тиску на всіх колесах |
Direct TPMS використовується у більшості сучасних автомобілів, де потрібна точність і контроль температури. Indirect варіація простіша, але цілком надійна, особливо для щоденної експлуатації. Вибір системи не впливає на безпеку напряму, проте визначає частоту обслуговування й характер калібрування.
Як часто перевіряти систему восени
Коли середньодобові показники опускаються нижче 10 °C, варто перевіряти щонайменше раз на місяць. Це не лише допомагає тримати тиск у шинах у нормі, а й продовжує ресурс шин. Особливо важливо робити це вранці.
Якщо після ночі система показує попередження, перевірте шини манометром — зазвичай достатньо додати 0,1–0,2 бар. Після цього TPMS слід перезапустити через меню, щоб вона запам’ятала нові показники.
Direct системи можуть зберігати старі параметри, тому після будь-яких змін треба виконати калібрування. Для indirect систем достатньо проїхати кілька кілометрів після натискання кнопки “Set”, щоб система “вивчила” новий стан.
Типові помилки водіїв при зниженні температури
Водії часто плутають хибне попередження із реальною проблемою. Найпоширеніші помилки — це перевірка гарячих шин, відсутність калібрування після монтажу та надмірне підкачування. Усі ці дії можуть призвести до неправильної роботи системи або швидшого зносу шин.
Часто люди перевіряють тиск у шинах одразу після поїздки, коли вони нагріті. У цьому випадку показники завжди вищі, ніж у холодному стані, і після охолодження тиск падає нижче норми. Це створює ефект “постійно несправної” TPMS. Щоб уникнути цього, вимірюйте лише після стоянки не менше трьох годин.
Ще одна типова помилка — використання герметиків. Вони можуть пошкодити сенсори, якщо склад не призначений для коліс із датчиками. Також не варто покладатися виключно на електроніку.
Калібрування після зміни шин
Після сезонної заміни шин потрібно обов’язково калібрувати систему. У direct системах процедура виконується через меню бортового комп’ютера: спочатку встановлюється рекомендований тиск, потім обирається пункт “Reset TPMS” або “Relearn sensors”, після чого система оновлює параметри.
У indirect варіації все простіше — натискається кнопка “Set” або “Calibrate”, після чого необхідно проїхати кілька кілометрів рівномірно. Система самостійно визначить нові значення і створить оновлену базу даних. Якщо цього не зробити, TPMS продовжить порівнювати з попередніми показниками і сигналитиме без причини.
У холодний період допускається встановлювати тиск на 0,1–0,2 бар вище, щоб компенсувати падіння при зниженні температури. Але перевищення норми більше ніж на 0,3 бар знижує безпечність руху, тому потрібно дотримуватися рекомендацій виробника.
Калібрування, перевірка та безпечний тиск
Система TPMS — це надійний помічник у контролі небезпеки та стану шин. Вона допомагає стежити за тиском, особливо під час осінніх коливань термометра, коли навіть незначне охолодження викликає сигнал попередження.
Щоб система працювала точно, важливо розуміти різницю між direct і indirect, проводити калібрування після кожної зміни шин і перевіряти параметри не рідше одного разу на місяць. Дотримання цих простих правил забезпечить стабільність, безпеку, комфорт і довговічність шин навіть у найпрохолодніші дні.
