У 2025 році IIHS переглянув критерії безпеки: нові випробування, суворіші оцінки та несподівані результати серед кросоверів.
Рейтинг Top Safety Pick (TSP) і Top Safety Pick+ (TSP+) традиційно є мірилом безпеки для всіх нових автомобілів. Та 2025-й рік став переломним — оновлені протоколи IIHS змінили акценти у тестах: жорсткіший бічний удар, складніша оцінка систем pedestrian AEB, а також уперше додано тест на захист задніх пасажирів.
Нові вимоги IIHS у 2025 році
Оновлення торкнулось усіх напрямів: від фронтальних краш-тестів до нічних сценаріїв розпізнавання пішоходів. Це зробило отримання статусу TSP+ набагато складнішим.
Основні нововведення IIHS Top Safety Pick 2025:
- Бічний тест (side test) став потужнішим: бар’єр тепер важчий, удар відбувається з більшою енергією.
- Moderate overlap front test оновлено — додано манекен заднього пасажира для оцінки рівня травматизму.
- Pedestrian AEB (автоматичне гальмування перед пішоходами) тепер тестується вдень і вночі, у складних сценаріях руху.
- Фари та освітлення знову стали частиною ключових критеріїв: низька якість світла може знизити підсумкову оцінку.
- Суворіша диференціація між TSP і TSP+ — базовий рівень дозволяє деякі компроміси, а TSP+ вимагає виключно оцінки “Good” у кожній категорії.
Ці зміни фактично зменшили кількість моделей, що відповідають критеріям. Якщо у 2024 році відзнаку отримали понад 70 автомобілів, то у 2025-му їх залишилось лише близько 50.
Жорсткіший бічний тест
Бічне зіткнення — одна з найнебезпечніших ситуацій на дорозі, особливо для пасажирів, що сидять ближче до удару. IIHS удосконалив side test, щоб зробити його ближчим до реальних умов: новий рухомий бар’єр імітує кросовер чи пікап, тобто масивніший транспортний засіб.
Після таких випробувань стало зрозуміло, що багато автомобілів, які у 2023-му мали оцінку “Good”, тепер отримали лише “Acceptable” або “Marginal”. Це свідчить: стандарти зросли, а захист має бути посилений не лише металом, а й точними алгоритмами подушок безпеки.
Pedestrian AEB, тест на розуміння пішоходів
Технологія стала обов’язковою складовою оцінки. Тепер системи автоматичного гальмування мають реагувати навіть у темряві, коли камери бачать гірше.
Тест охоплює кілька сценаріїв:
- пішохід переходить дорогу перед автомобілем;
- рухається вздовж траєкторії авто;
- з’являється з-за припаркованої машини.
У нових умовах pedestrian AEB мусить продемонструвати ефективність при різних швидкостях і кутах руху. Автомобілі, що не забезпечують гальмування у нічних умовах, автоматично втрачають шанси на TSP+.
Найуспішніші кросовери 2025 року
Жорсткі правила не залишили місця випадковостям: лише одиниці моделей отримали статус TSP+. Нижче подано приклади кросоверів, які пройшли випробування з найкращими результатами.
| Модель | Оцінка безпеки | Сильні сторони | Ключові оновлення |
| Kia EV9 | TSP+ | Високі бали у новому side test, відмінна pedestrian AEB | Нічна камера, зміцнена бокова структура |
| Hyundai Santa Fe | TSP+ | Гарний захист задніх пасажирів, стабільність кузова | Нова платформа з енергопоглинанням |
| Subaru Forester | TSP+ | Висока точність системи EyeSight, міцний дах | Оптимізація каркаса та дверей |
| Genesis GV70 | TSP+ | Передові алгоритми AEB, чудова стабільність при ударі збоку | Поліпшене сидіння задніх пасажирів |
| Nissan Murano | TSP+ | Добре налаштована pedestrian AEB, якісне освітлення фар | Посилення передніх стійок кузова |
Кожна з цих моделей продемонструвала збалансованість: міцну конструкцію, ефективні системи активної безпеки та стабільну роботу AEB як удень, так і вночі.
Що означає IIHS TSP+ для власників автомобілів
Оновлені вимоги IIHS створюють нові стандарти безпеки. Власникам варто звертати увагу не лише на рейтинг “TSP+”, а й на його складові.
Основні поради для вибору:
- перевіряйте, чи відповідає комплектація вашого авто критеріям пішоходного AEB — на деяких ринках ця система доступна не у базовій версії;
- оцінюйте результати side test, особливо якщо купуєте кросовер;
- для сімейних поїздок важливий рівень захисту задніх пасажирів у moderate overlap front test;
- не забувайте про якість фар — навіть цей параметр може змінити оцінку з “Good” на “Acceptable”.
Тож перед купівлею варто ознайомитись із повними результатами тестів IIHS, аби зробити вибір не лише комфортного, а й справді безпечного автомобіля.
Жорсткі тести IIHS 2025
IIHS зробив 2025 рік роком суворих випробувань. Програма TSP/TSP+ тепер вимагає реальної інженерної переваги, а не маркетингових заяв. Новий side test виявив слабкі місця навіть у деяких популярних моделях, а пішохідний AEB визначив, хто справді готовий запобігати зіткненням у темряві.
Для покупців це сигнал: якщо авто отримало IIHS TSP+, його безпека перевірена у найскладніших сценаріях. Саме тому моделі на кшталт Kia EV9, Hyundai Santa Fe, Subaru Forester, Genesis GV70 та Nissan Murano нині є орієнтиром того, як має виглядати сучасний безпечний кросовер.
