Італійський виробник шин Pirelli оголосив офіційний вибір компаундів для жовтневих етапів Формули-1 — Гран-прі США (COTA, Остін) та Мексики (Autódromo Hermanos Rodríguez). Як і очікувалося, компанія зробила акцент на різних підходах до зчеплення та зносу гуми, щоб підкреслити контраст між трасами.
Вибір компаундів
Для етапу в США обрано найжорсткішу трійку з лінійки:
- C1 (Hard)
- C2 (Medium)
- C3 (Soft)
Тоді як у Мехіко команди отримають м’якший набір:
- C2 (Hard)
- C3 (Medium)
- C4 (Soft)
Pirelli зазначає, що такий розподіл покликаний урівноважити високі навантаження в Остіні та низьку притискну силу й розріджене повітря на великій висоті в Мехіко.
«Пропуск компаунда» — стратегічний фактор
На Circuit of the Americas Pirelli знову застосує концепцію “skip compound”, коли один із середніх рівнів жорсткості пропускають. Це створює більший розрив у характеристиках між Medium і Soft, що, за словами аналітиків, може призвести до двох або навіть трьох піт-стопів.
«На COTA різниця у деградації буде критичною — Soft втратить темп уже після 10 кіл», — прокоментував головний інженер Pirelli Маріо Ісола.
Як це вплине на стратегію
- На Гран-прі США основною стратегією очікується комбінація Medium–Hard–Hard, де Soft використовуватимуть лише для кваліфікації або коротких фінальних відрізків.
- У Мехіко навпаки — більшість команд зосередиться на двох піт-стопах, комбінуючи Soft і Medium через нижчий рівень зносу та температуру асфальту.
Аналітики відзначають, що пропуск компаунда дає більше простору для тактичних рішень, але робить перехід між шинами менш передбачуваним, особливо на трасах із мінливою погодою.
Тиск і робочі параметри
Pirelli також підтвердила оновлені мінімальні значення тиску:
- COTA — 22,5 psi (передні) та 20,5 psi (задні);
- Мехіко — 21,0 psi (передні) та 19,5 psi (задні).
Це допоможе зменшити ризики перегріву гуми та покращити стабільність у високошвидкісних поворотах.
Прогнози перед вікендом
Команди Red Bull, McLaren і Ferrari очікують найкращого балансу саме на Medium — ключовій шині для обох вікендів. Mercedes, натомість, планує зробити ставку на Hard, сподіваючись на довші відрізки без втрати темпу.
«Мехіко — це гонка керування температурою, а Остін — гонка агресії», — підсумовує аналітик Sky Sports Ентоні Девідсон.
Висновок
Жовтневі етапи у США та Мексиці можуть стати вирішальними в чемпіонській боротьбі, і вибір шин Pirelli відіграє ключову роль. Різниця між компаундами змусить команди експериментувати зі стратегіями, що обіцяє глядачам динамічні та непередбачувані гонки.
