Гран-прі США на трасі Circuit of the Americas (COTA) — один із найскладніших етапів сезону Формули-1. Особливості покриття, нерівності траси та непередбачувана стратегія піт-стопів роблять цей вікенд справжнім випробуванням для пілотів і команд.
Траса: нерівності та зміни висоти
COTA розташована в Остіні (штат Техас) і відома своїми різкими перепадами висоти — понад 41 метр між першою та останньою секціями. Найбільш знаковою точкою є підйом у поворот 1, де пілоти стикаються з крутими гальмуваннями під нахилом.
Через природні коливання рельєфу та поступове осідання покриття, траса має серйозні нерівності, які створюють додаткове навантаження на підвіску та систему DRS.
Організатори частково відновили асфальт перед сезоном 2025 року, але деякі ділянки залишаються проблемними — зокрема зона між T8 і T10.
Покриття та зчеплення
Асфальт COTA середньої абразивності, однак високі температури в Остіні (до +33 °C) роблять знос шин одним із найвищих у календарі. Під час вільних заїздів команди приділяють велику увагу роботі із тиском у шинах, щоб уникнути перегріву задньої осі.
Згідно з Pirelli, на цій трасі найкраще працює Hard C2 і Medium C3, тоді як Soft C4 дає лише короткочасну перевагу у кваліфікації.
Гальма та енергонавантаження
COTA має понад 10 зон інтенсивного гальмування, що створює велике термічне навантаження на карбонові диски. Особливо важким є перший сектор (T1–T5), де швидкі зміни напрямку вимагають стабільного охолодження.
Команди використовують відкриті гальмівні канали та контроль температури через телеметрію, щоб уникнути втрати ефективності під кінець гонки.
Тактика під сейфті-кар
Траса в Остіні відома високою ймовірністю появи сейфті-кара — за останні п’ять сезонів жодного разу не обійшлося без нейтралізації. Це суттєво впливає на стратегію, адже зупинка під жовтими прапорами може зекономити до 10 секунд.
Традиційно найкраща стратегія — два піт-стопи (Medium–Hard–Hard), однак при ранньому сейфті-карі можливий сценарій одного довгого стінту на Hard.
Ключові зони для обгонів
- Поворот 1 — після довгої прямої та підйому, класичне місце для атак.
- Поворот 12 — зона DRS із сильним ефектом «аеродинамічної тіні».
- Фінальний сектор (T16–T19) — комбінація поворотів, де важлива точність і стабільність задньої частини авто.
Погода та прогноз
Очікується сонячний вікенд із температурою повітря +30…+32 °C та мінімальним ризиком опадів. Головним викликом стане знос гуми та перегрів двигунів на довгій прямій.
Висновок
Гран-прі США на COTA — це поєднання потужності, стратегії й витривалості техніки. Той, хто зуміє найкраще контролювати знос шин і реагувати на появу сейфті-кара, отримає ключову перевагу у фінальній частині сезону.
