Чим відрізняються лідери випробувань і як правильно тлумачити результати тестів шин.
Зимові шини розміром 225/40 R18 — популярний вибір для водіїв сучасних автомобілів C- і D-класу. У 2025 році організації ADAC та AutoBild провели масштабні тести цього типорозміру, щоби з’ясувати, як моделі різних брендів поводяться на мокрій, сніжній та крижаній поверхні. Крім класичних параметрів, досліджували також рівень зносу та паливну ефективність.
Мета цих тестів — показати реальні відмінності між преміум-, середнім та бюджетним сегментом, а також навчити водіїв інтерпретувати результати тестів і ярлики EU-маркування.
Гальмування та поведінка на мокрому покритті
Одним із ключових показників безпеки є гальмівний шлях. У тестах 2025 року найкращі шини показали результат близько 50–55 метрів на мокрому асфальті, тоді як найдешевші моделі відставали на 5–10 метрів. Такий розрив може бути критичним у реальних дорожніх умовах.
ADAC відзначив Goodyear UltraGrip Performance 3 як одну з найкращих шин за стабільністю на мокрому покритті. Michelin Pilot Alpin 5 отримала схожі оцінки, поступаючись лише мінімально. Водночас деякі бюджетні бренди демонстрували небезпечну поведінку — водій втрачав контроль ще до моменту повного гальмування.
Не менш важливим є аквапланування. Тести показали, що преміум-шини довше зберігають контакт із дорогою навіть під шаром води, тоді як дешевші моделі починали “плисти” вже на нижчих швидкостях. Серед лідерів за опором акваплануванню — Goodyear, Michelin та Bridgestone, а от у бюджетних моделей швидкість втрати зчеплення була на 10–15 км/год нижчою.
Випробування на снігу, льоду та знос протектора
На снігу та льоду ситуація дещо інша. Тут перші позиції зайняли Kleber Krisalp HP3 та BF Goodrich, що показали коротку гальмувну дистанціюі стабільність при старті з місця. Goodyear і Michelin тримали високі оцінки, але з невеликою різницею.
Оцінка зносу у 2025 році стала важливішою, ніж раніше. Наприклад, Radar Dimax Winter у тестах ADAC показав ресурс понад 80 000 км, тоді як бюджетні моделі не перевищували 35 000 км. Це вказує, що навіть при подібній поведінці на мокрому покритті ресурс дешевих шин часто вдвічі коротший.
У підсумку, обираючи зимові шини, водій має шукати баланс між гальмівним шляхом і зносостійкістю: надто м’який склад покращує зчеплення, але швидко стирається, тоді як твердіші суміші служать довше, проте гірше реагують на слизьких ділянках.
Як читати таблиці тестів і маркування EU
Щороку результати випробувань ADAC та AutoBild подаються у великих таблицях. Проте більшість водіїв дивиться лише на загальний бал, ігноруючи деталі.
У тестовій таблиці зазвичай наведено показники:
- Гальмівна дистанціяна мокрому асфальті (у метрах),
- стійкість до аквапланування (швидкість втрати зчеплення),
- гальмування на снігу,
- прогнозований ресурс у кілометрах,
- та загальна оцінка від 1 (відмінно) до 5 (незадовільно).
Наприклад, Goodyear UltraGrip Performance 3 показує близько 50 м гальмівного шляху та 85 км/год швидкість втрати зчеплення у воді — один із найкращих результатів сезону. Michelin Alpin 5 і Kleber HP3 мають схожі значення, але трохи більший знос.
Що ж до EU-маркування, то воно містить три основні параметри:
- Клас зчеплення на мокрому (A, B, C — найкращий ближче до A).
- Опір коченню, який впливає на витрату пального.
- Рівень шуму, що визначається у децибелах.
Ці мітки дають лише базове уявлення і не враховують поведінку на снігу чи льоду. Тому орієнтуватися лише на ярлик не варто — краще користуватись незалежними тестами шин 2025 від відомих видань.
Порівняння лідерів сезону
У 2025 році серед лідерів за всіма параметрами виявилися Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5 і Kleber Krisalp HP3. Вони показали стабільні результати на мокрому покритті, гарне гальмування на снігу та відносно низький знос.
Середній клас (наприклад, Fulda Kristall Control або Nokian WR Snowproof P) виявився компромісом між ціною та характеристиками: трохи більша гальмівна дистанція, але довговічність вища, ніж у преміум-сегменту.
Бюджетні шини показали себе слабше: довший гальмівний шлях, гірше опираються акваплануванню та швидше стираються. Для коротких міських маршрутів це може бути прийнятно, але для далеких зимових поїздок — ризиковано.
Висновок
Тести шин 2025 року у розмірі 225/40 R18 показали, що різниця між брендами помітна не лише в ціні, а й у поведінці на дорозі. Найкращі результати продемонстрували Goodyear UltraGrip Performance 3 і Michelin Pilot Alpin 5, які поєднують коротка гальмівна дистанція, стійкість до аквапланування.
Для водіїв, які шукають оптимальний баланс між ціною та безпекою, підходять моделі середнього сегмента — Kleber, Fulda, Nokian. Водночас дешеві шини залишаються компромісом, який може коштувати дорожче, якщо рахувати безпеку та ресурс.
Під час вибору варто орієнтуватися на комплексні оцінки, адже тільки вони показують, як шина поводиться на мокрому, снігу, льоду й у тривалих поїздках.
